Die Ford F-Series Pickups der zweiten Generation sind nicht die begehrtesten Autos der 1950er Jahre, aber sie sind definitiv schön. Wenn Sie so einen Wagen kaufen möchten, haben Sie hier die Chance, einen 1955er F-100 zu erwerben, der früher Patrick Swayze gehörte.
Der klassische Pickup des verstorbenen Schauspielers steht bei eBay zum Verkauf. Fans von Pick-up-Trucks erinnern sich vielleicht noch an einige der klassischen Fahrzeuge von Ford. Bei der F-Serie handelt es sich um eine Reihe von Fahrzeugen, die seit 1948 hergestellt werden. Das Modell, das vor 66 Jahren, im Jahr 1955, hergestellt wurde, wird von Lisa Swayze, der Witwe des Schauspielers Patrick Swayze, in Los Angeles, USA, aufbewahrt.
Der Ford F-100 ist ein Modell von 1955, das eine halbe Tonne wiegt und nicht im besten Zustand ist.
Das Auto steht jetzt auf Swayzes Ranch in Sylmar, Kalifornien, wo Patrick und Lisa es fanden, als sie das Anwesen 1986 kauften. Seitdem ist niemand mehr damit gefahren. Die Auflistung zeigt, dass der F-100 bereit für die Restaurierung ist. Auf den ersten Blick müsste der Handwerker viel Aufwand betreiben, um es wieder nutzbar zu machen.
Er ist seit über 35 Jahren in Patricks Besitz, aber niemand hat ihn je repariert. Das ist bedauerlich, denn er hätte sich in einem erstklassigen Zustand befinden und bei Fahrten durch Los Angeles auf sich aufmerksam machen können. Ein glücklicher Fan von Patrick oder klassischen Ford-Pickups müsste ihn also wieder in den Originalzustand versetzen. Wir sind jedoch sicher, dass ein Restaurierungsspezialist genau weiß, was zu tun ist.
Es ist schwer vorstellbar, wie schwer es für Lisa war, den Pickup zum Verkauf anzubieten, da er Patrick wahrscheinlich sehr viel bedeutet hat. Auf diese Weise erhält dieser Oldtimer jedoch die Chance, in neue Hände zu gelangen und möglicherweise ein zweites Leben zu beginnen.
Für Fans von klassischen Tonabnehmern ist dies eine großartige Investitionsmöglichkeit. Nicht nur, weil das Auto dem berühmten Patrick Swayze gehörte, sondern auch, weil es eine Rarität ist.
Im Gegensatz zur ersten Generation hatte er einen V-Motor (3,9 Liter, 130 PS), ein Automatikgetriebe und eine Servolenkung.
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