In Pelzen und Flapper-Kleidern winkten weibliche Passagiere vom Deck, als der Liner an der Freiheitsstatue vorbei auf seiner 30.000-Meilen-Reise in „tropische Länder und Meere“ dampfte. Und die Schiffsbroschüre versprach: "Wie ein Zauberstab zaubern die Worte Bilder der schönsten Reiseerlebnisse. Die Unannehmlichkeiten des normalen Reisens werden beseitigt. Während der Dauer der Kreuzfahrt wohnt der Reisende in einem palastartigen schwimmenden Zuhause, während die Welt im Rückblick innehält.“
Fast ein Jahrhundert später sind Kreuzfahrten um die Welt an der Tagesordnung - 2019 bewarb sich Viking Cruises im Guinness-Buch der Rekorde um den Titel der längsten Kreuzfahrt der Welt für ihre Tour in sechs Kontinenten und 51 Ländern in 245 Tagen. Das Gesicht des Reisens hat sich seit dem 19. Jahrhundert, als Sir Samuel Cunard seine Firma gründete, unaufhaltsam verändert.
Sein erstes Schiff, Britannia, segelte am 4. Juli 1840 von Liverpool aus auf einer transatlantischen Reise mit 115 erstklassigen Passagieren, 86 Besatzungsmitgliedern, 600 Tonnen Kohle, Hühnern und Post. Aber auch in den 1920er Jahren waren Ozeankreuzfahrten nur für die Reichen, und die RMS Laconia mit ihren Dampfturbinen, dem majestätischen Trichter und dem 600 Fuß langen Deck war der Stolz der Cunard Line.
Obwohl das Schiff 350 Passagiere sowohl in der ersten als auch in der zweiten Klasse und 1.500 in der dritten Klasse befördern konnte, befanden sich nur 450 Reisende auf der Antrittsreise - jeder zahlte 1.000 Pfund für die Erfahrung oder etwa 50.000 Pfund für das heutige Geld. Die Unterhaltung reichte von Brückenpartys und Vorträgen bis hin zu Konzerten, Tanz und Singalongs.
Der Schriftsteller William Fortune, der mit seinem Freund Josiah Kirby Lilly, dem Mann, der das Leben von Diabetikern durch die Erfindung der Massenproduktion von Insulin veränderte, auf Kreuzfahrt ging, beschrieb den ersten Tag an Bord. Er schrieb: „Samaria war vorn und hinten voll geschmückt, mit den Flaggen aller Länder, die wir besuchen sollen, die Band spielte, die Abschiede wurden gerufen und für uns, die wir eine Reise um die Welt begannen, war es war ein aufregender Moment."
Cunards transatlantische Liner, Königin Mary und Königin Elizabeth, die in den 1930er Jahren auf den Markt gebracht wurden und angefordert wurden, um amerikanische GIs nach Europa zu bringen, lebten weiter. Obwohl sie hochkarätige Ziele waren, konnten sie den Torpedos ausweichen. Eine Einladung zum Kapitänstisch war eine Ehre - die Etikette verlangte, dass die Passagiere nie um eine Einladung baten - und die Gäste wurden sorgfältig ausgewählt.
Ein Kapitän gab zu, dass seine einzige Lesung vor dem Schlafengehen die Gesellschaftsbibel Who’s Who war. Es waren die neuen Verandah Grills mit ihrer clubartigen Atmosphäre, die bei Stars wie den Jazzmusikern Ella Fitzgerald und Louis Armstrong, der Schauspielerin Doris Day und den Schlagern Nat King Cole, Perry Como, Tony Bennett und Tommy Steele populär wurden dreht sich am Mikrofon. Die beiden Schiffe wurden zu einem Laufsteg für die neueste Mode. Gäste in schwarzer Krawatte, Abendkleidern und glitzernden Juwelen stiegen die Treppe vom Oberdeck zur Lounge hinunter.
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Quelle: dailymail.co.uk
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