Das Verschwinden von Amerikas berühmter Fliegerin Amelia Earhart ist eines der nachhaltigsten Rätsel des 20. Jahrhunderts. Aber die Ermittler könnten endlich einen Schritt näher an der Lösung dessen sein, was mit der Pionierin passiert ist, nachdem neue, versteckte Hinweise auf einem wichtigen Beweisstück entdeckt wurden.

Amelia Earhart. Quelle: dailymail.co.uk

Eine wissenschaftliche Analyse ergab die Buchstaben und Zahlen „D24“, „XRO“ und entweder „335“ oder „385“, die auf eine Aluminiumplatte geätzt waren, die auf einer abgelegenen Insel in der Nähe des Ortes angespült wurde, an dem Earharts Flugzeug verschwand. Eine Theorie besagt, dass die Platte, die 1991 auf der Insel Nikumaroro im Westpazifik gefunden wurde, tatsächlich der Metallflicken ist, der am Flugzeug angebracht wurde, als es während Earharts unglückseligem Weltumrundungsversuch repariert wurde.

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1937 stellte sich die Fliegerin der Herausforderung, als erste Frau die Welt zu umrunden. Aber während des Fluges verschwand sie in der Nähe von Howland-Insel im Pazifischen Ozean, und trotz eines Rettungsversuchs, der 17 Tage dauerte und mehr als 250.000 Quadratmeilen Ozean durchsuchte, wurde sie nie gefunden. Es wird allgemein angenommen, dass ihr Flugzeug keinen Treibstoff mehr hatte und ins Meer stürzte, aber einige Leute haben das bestritten.

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Die Theorien reichen von ihrem Tod als Schiffbrüchige nach der Landung ihres Flugzeugs auf Nikumaroro über die Gefangennahme und Geiselhaft der Japaner bis hin zur Annahme einer falschen Identität und der Rückkehr in die USA. Letzteres basiert auf einem Archivfoto, das Earhart und ihren Navigator Fred Noonan lebendig auf einem Dock auf den Marshallinseln zeigt, Hunderte von Meilen von Howland entfernt.

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Aber ein Beweisstück, das Aufschluss darüber geben könnte, was tatsächlich passiert ist, ist das Aluminiumpflaster, das gerade einer wissenschaftlichen Analyse mit neuen forensischen Techniken unterzogen wurde. Diese freigelegten Buchstaben und Zahlen, die für das menschliche Auge nicht sichtbar sind, könnten laut Experten mit einem Herstellungscode zusammenhängen.

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Forensische Analysten arbeiten jetzt fieberhaft daran, festzustellen, ob sie die Ursprünge des Codes zurückverfolgen können, um definitiv festzustellen, ob die Metallplatte zu Earharts Flugzeug gehörte oder nicht. Obwohl es nicht sofort enthüllen würde, was mit dem Flieger passiert ist, könnte es dazu beitragen, bestimmte Theorien zu stärken und andere auszuschließen. „Wir haben etwas gefunden, das wie gestanzte oder gemalte Markierungen aussieht, die vom Originalhersteller stammen könnten“, sagte Kenan Ünlü.

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„D24 und 335 oder vielleicht 385. Wir wissen nicht, was sie bedeuten, aber sie sind die ersten neuen Informationen aus diesem Gremium, die seit über 30 Jahren von verschiedenen Experten mit unterschiedlichen wissenschaftlichen Techniken untersucht wurden.“ Das 19 x 23 Zoll große Panel, das auf Nikumaroro angespült wurde, weist fünf parallele Reihen von Nietlöchern auf und es wird angenommen, dass es genau mit dem übereinstimmt, das am Rumpf von Earharts Lockheed Model 10-E Electra in Miami angebracht ist.

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Richard 'Ric' Gillespie, der das Gremium 1991 gründete und die Internationale Gruppe für die Wiederherstellung historischer Flugzeuge (TIGHAR) leitet, berät sich jetzt mit forensischen Analysten, um die Zeichen und ihre mögliche Darstellung zu entschlüsseln. Wenn sie abschließend feststellen können, was die Markierungen bedeuten, wie z. B. eine Produktionsnummer, könnte dies bestätigen, dass das Panel aus Earharts Flugzeug stammt – oder die Möglichkeit definitiv ausschließen.

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„Meine Mission – die Mission von TIGHAR – ist es, mithilfe der Wissenschaft zur Lösung von Luftfahrtgeheimnissen beizutragen“, sagte Gillespie. "Ob diese Informationen mehr Beweise liefern oder widerlegen, dass das Panel zu Earharts Flugzeug gehörte, ich werde es gerne wissen." Er sagte: „Weitere Forschungen könnten die Zahlen erklären und dazu beitragen, dass Artefakt 2-2-V-1 näher oder weiter davon entfernt wird, ein Relikt von NR16020 zu sein.“

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„In jedem Fall schätzt TIGHAR aufrichtig die Unterstützung der Penn State und die hochmoderne Wissenschaft, die von Dr. Dan Beck, Dr. Kenan Unlu und Alibek Kenges vom Strahlungswissenschaft und Ingenieurzentrum angewandt wird.“ Das Earhart-Projekt testet die Hypothese, dass Earhart und Noonan auf Gardner Island, dem heutigen Nikumaroro, gelandet und schließlich gestorben sind.

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