Das einzige bekannte Walfangschiff, von dem bekannt ist, dass es im Golf von Mexiko untergegangen ist, wurde nach fast 190 Jahren südlich des Mississippi entdeckt. Forscher, die während Unterwasserscanarbeiten auf dem sandigen Meeresboden seltsame Formen untersuchten, glauben, dass sie endlich das Schiffswrack des Walfängers Industry etwa 70 Meilen vor der Küste von Pascagoula, Mississippi, gefunden haben.

Das Schiff. Quelle: dailymail.co.uk

Die Entdeckung wurde im Februar von ferngesteuerten Robotern in etwa 6.000 Fuß Wassertiefe dokumentiert. Es war mit schwarzen und gemischtrassigen Männern besetzt, was für die damalige Zeit höchst ungewöhnlich war. Die Besatzung wurde alle von einem vorbeifahrenden Schiff gerettet und von seiner Besatzung an Land gebracht.

Das Schiff. Quelle: dailymail.co.uk

Hätten sie versucht, alleine mit ihren Rettungsbooten an Land zu segeln, riskierten sie aufgrund der damaligen rassistischen Gesetze Inhaftierung und Versklavung. Von der zweimastigen Holzbrigg, die für Industry gehalten wird, ist nicht mehr viel übrig, ein 65 Fuß langer Walfänger, der nach einem Sturm im Jahr 1836 unterging.

Das Schiff. Quelle: dailymail.co.uk

Ein alter Zeitungsausschnitt, der in einer Bibliothek gefunden wurde, zeigt, dass seine etwa 15 Besatzungsmitglieder von einem anderen gerettet wurden Walfangschiff und nach Hause zurückgekehrt, sagte der Forscher Jim Delgado. Das Schiff war auch die Heimat von Schwarzen und Männern gemischter Rassen, die Teil der Besatzung waren und die Versklavung in südlichen Häfen riskierten.

Das Schiff. Quelle: dailymail.co.uk

Der Absturz ereignete sich ungefähr 15 Jahre, bevor Herman Melville der Welt Moby Dick vorstellte, ein Walfangschiff aus Massachusetts, das nahe der Mündung des Mississippi sank. Die Entdeckung von Industry zeigt, wie sich der Walfang in eine Region ausdehnte, in der trotz der umfangreichen maritimen Geschichte des Golfs relativ wenig über den Walfang bekannt ist.

Das Schiff. Quelle: dailymail.co.uk

Der Fund wirft auch ein Licht auf die Art und Weise, wie Rasse und Sklaverei in der maritimen Wirtschaft des Landes verstrickt wurden, sagte der Historiker Lee Blake, ein Nachkomme von Paul Cuffe, einem prominenten schwarzen Walfangkapitän, der mindestens zwei Reisen an Bord der Industrie unternahm.

Sie sagte, Sklavenhalter aus dem Süden fühlten sich von Schiffsbesatzungen gemischter Rassen bedroht, die in den Hafen einliefen, und versuchten daher zu verhindern, dass versklavte Menschen Weiße, Schwarze, Indianer und andere sehen, die alle kostenlos sind und für gleichen Lohn zusammenarbeiten.

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