Der teuerste Neuwagen der Welt wurde heute von Rolls-Royce vorgestellt – und er hat einen Regenschirm, der aus dem Heck herausragt! Der 28,4 Millionen US-Dollar teure Cabrio-Grand Tourer Boat Tail ist der erste eines ultra-exklusiven Trios von hochpersonalisierten Limousinen auf nautischer Basis.
Es wurde speziell von einem wohlhabenden Paar mit einer Vorliebe für gekühlten Champagner und Mahlzeiten im Freien in Auftrag gegeben - daher beherbergt das unglaubliche Heck des Fahrzeugs ein Dinner-Set, rotierende Cocktailtische mit passenden Stühlen und einen Sonnenschirm, der automatisch ausfährt, wenn sie im Heck speisen möchten ihres Rollers.
Es bedurfte vier Jahre „irrsinniger Liebe zum Detail“, um in Zusammenarbeit mit Kunden zu entwerfen und herzustellen, die ein einzigartiges Auto wollten, um „einen Anlass zu geben“, sagt die legendäre britische Marke. Und um die Exklusivität der Provision in einen Kontext zu bringen: Der Preis von 28,4 Millionen US-Dollar würde Ihnen das Äquivalent von rund 40 personalisierten Flaggschiff-Rolls-Royce Phantom-Limousinen zu einem Preis von jeweils rund 710.100 US-Dollar (einschließlich maßgefertigter Extras) einbringen.
Es ist auch doppelt so teuer wie die beiden vorherigen teuersten Neuwagen der Welt: Rolls-Royces eigener Sweptail im Wert von 14,2 Millionen US-Dollar im Karosseriebau von 2017 - das Auto, das das neue Boat Tail-Projekt auslöste; und Bugattis einmaliges 16,3 Millionen Dollar teures Hypercar „La Voiture Noir“, das erstmals auf dem Genfer Autosalon im März 2019 gezeigt wurde.
Der Grund für die enormen Kosten ist, dass das Auto von Grund auf als nahezu ein Einzelstück entwickelt und entworfen wurde. Bei Serienfahrzeugen verteilen sich die Gesamtkosten auf die Anzahl der produzierten Autos – die im Fall von Rolls-Royce im Laufe der Zeit in Hunderte und Tausende von Fahrzeugen fließen.
Bei den Mainstream-Automobilherstellern werden diese Kosten auf Millionen von Fahrzeugen verteilt. Im Fall des Boat Tail bedeutet die 'Coachbuild'-Konstruktion, dass Chassis, Motor und Unterbau auf der bestehenden Phantom-Limousine basieren, aber alles darüber hinaus und jedes Detail - von den größten jemals handgefertigten Verkleidungen bis hin zu den kompliziertesten Mechanismus und Uhr - muss von Grund auf neu entworfen und erstellt werden.
In Bezug auf das Kunstwerk ist die Einzigartigkeit des Bootsschwanzes der Unterschied zwischen dem Aufhängen eines hochwertigen Drucks an Ihrer Wand oder dem Besitz des einzigen Original-Ölgemäldes. Wenn Mainstream-Hersteller ein neues Modell auf den Markt bringen, müssen sie in der Regel rund 1,4 Milliarden US-Dollar investieren, bevor das erste Auto vom Band läuft.
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Aber diese durchschnittlichen Kosten werden jedes Mal reduziert, wenn ein zusätzliches Auto vom Band kommt, sodass die durchschnittlichen Kosten erheblich sinken. Bei diesem Bootsheck mit Karosserie muss ein Großteil der Gesamtkosten auf drei Arten aufgeteilt werden. Mit einer Länge von knapp 5,8 Metern ist der neue viersitzige zweitürige Rolls-Royce Boat Tail das erste, das von der neuen Karosseriebauabteilung von Rolls-Royce am Boutique-Hauptsitz des Unternehmens in Goodwood, Sussex, gebaut wird.
Quelle: dailymail.co.uk
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